ACTIVIDAD 1: Resumen escrito del vídeo sobre el CALT.
Instrucciones: Vas a ver el siguiente vídeo del como funciona el CALT en el puerto de Veracruz:
Una vez que lo hayas visto, vas a elaborar un resumen para parafraseado del mismo, con lo mas importante que hayas considerado que viste.
Producto a entregar: Resumen escrito sobre vídeo del CALT
Extensión del resumen: Mínimo 2, Máximo 3 cuartillas.
Fecha de entrega: Viernes 24 de Abril (hasta las 11:59 pm)
Actividad 2: Síntesis de noticias del COVID-19 y la seguridad en los recintos portuarios de México.
Instrucciones: Vas a investigar 3 noticias diferentes sobre como esta afectando la pandemia del COVID-19 a las operaciones dentro de los recintos portuarios del país. Esto significa que se trate de noticias relacionadas, donde tal vez encuentres datos de que medidas se han establecido para mantener la seguridad sanitaria, si han bajado o subido los movimientos de carga, entre otros datos importantes. Un ejemplo de una noticia esta en el siguiente link: http://t21.com.mx/maritimo/2020/03/19/terminales-portuarias-se-blindan-ante-covid-19-garantizan-operacion
Producto a entregar: Síntesis de noticias del COVID-19 y su afectación a las operaciones portuarias.
Extensión de la síntesis: Mínimo 2 cuartillas.
Fecha de entrega: Lunes 27 de Abril (hasta las 11:59 pm)
Para finalizar las actividades del segundo parcial del M5S3, te voy a encargar dos ultimas tareas:
ACTIVIDAD 1: Ficha de investigación del Verificador Aduanal. Desarrollar una ficha de investigación sobre el verificador aduanal que contenga la siguiente información: ¿Que es un verificador aduanal? ¿En que área de la aduana trabaja un verificador aduanal? ¿Que actividades realiza un verificador aduanal? ¿Cuales son los requisitos que se piden para ser verificador aduanal? ¿Que diferencia existe entre un agente aduanal y un verificador aduanal? PRODUCTO A ENTREGAR: FICHA INFORMATIVA DEL VERIFICADOR ADUANAL Numero de cuartillas: mínimo 1, máximo 2 cuartillas FECHA DE ENTREGA: lunes 27 de abril (hasta las 11:59) ACTIVIDAD 2: RESUMEN DE NOTICIAS SOBRE EL COVID-19 Y SU AFECTACIÓN EN LA ADUANA DE MÉXICO. Instrucciones: Investigar 3 noticias distintas de como esta afectando la crisis sanitaria del COVID-19 al despacho de mercancías en las aduanas de México. Aquí lo que tienes que hacer es buscar noticias que describan que efectos o consecuencias esta teniendo la pandemia del COVID-19 en las aduanas del país, ya sea que se hayan reducido las importaciones y exportaciones, que este reduciéndose la recaudación de impuestos, etc. Debes buscar 3 noticias diferentes y haces un resumen de cada una de ellas en la libreta. Cabe señalar que si hay varias noticias importantes que se están dando y si puedes encontrar muchos links, aquí un ejemplo: http://t21.com.mx/logistica/2020/04/02/cae-82-recaudacion-comercio-exterior-mexico-sat PRODUCTO A ENTREGAR: RESUMEN DE NOTICIAS COVID-19 Y LA ADUANA EN MÉXICO Numero de cuartillas: Mínimo 2, máximo 4. FECHA DE ENTREGA: Martes 28 de Abril (hasta las 11:59)
Vamos a seguir con el tema de la clasificación arancelaria y el sistema armonizado, vamos a seguir desarrollando la identificación de partidas en los capítulos y clasificando mercancías a nivel partida.
ACTIVIDAD 1. Clasificar a nivel partida las siguientes mercancías:
Guitarra eléctrica
Motocicletas deportivas
Jabón liquido para manos.
Guantes de látex para uso medico
Ventilador de pedestal
Tetera de aluminio
Cajas de cartón para guardar archivos
Cemento en costales de 50 kilos
Marcos de madera para fotografías
Calentadores de agua (boilers) con capacidad hasta de 50 litros
Espejos decorativos para uso domestico
Cinturón de piel para caballero
Papel higiénico en rollos
Gasolina en barriles de 50 litros
Folders de cartón tamaño carta
NOTA: HACER LOS CUADROS COMO LOS HACÍAMOS EN CLASE, Y DE FAVOR REDACTA LOS TÍTULOS DE SECCIÓN, CAPITULO Y PARTIDA, PARA CADA MERCANCÍA.
Fecha de entrega: Jueves 23 de Abril (hasta las 11:59 pm)
ACTIVIDAD 2: Elaborar un resumen de las partidas que se encuentran de las Secciones VI a la sección X. Esto significa que vas a iniciar con las partidas del capitulo 28, y terminas hasta el capitulo 49. Recuerda que cada capitulo tiene una determinada cantidad de partidas que son los desgloses de las mercancías que vienen dentro de cada capítulo.
Lo tienes que desarrollar así como lo venimos haciendo de los anteriores capítulos.
NOTA: POR FAVOR LETRA LEGIBLE Y HAGAN LOS CUADROS RESÚMENES Y CUANDO SUBAN LAS FOTOS, POR FAVOR EN ORDEN DE COMO VAN LOS CAPÍTULOS Y PONGAN EL TITULO Y NUMERO DE ACTIVIDAD.
Fecha de entrega: Viernes 24 de Abril (hasta las 11:59 pm)
TEMA: DOCUMENTOS UTILIZADOS EN MANIOBRAS EN EL RECINTO FISCALIZADO:. LA TARJA DE CARGA GENERAL
Actividad: Analiza la siguiente lectura, copia la información como apuntes de la misma y pásalos a tu libreta, posteriormente resuelve el ejercicio del llenado de una tarja de carga que se anexa, junto con el formato y resuelvelo también en tu libreta. Tanto a los apuntes como al ejercicio resuelto; le deberás tomar fotografía a la libreta y mandarlo al correo institucional.
Fecha de entrega: Jueves 23 de Abril (hasta las 11:59 pm como hora límite)
¿Que es la tarja de carga general?
En el mundo
de las operaciones portuarias, la tarja son los apuntes hechos por un empleado
sobre la información detallada de una carga o descarga; incluyendo marcas,
números, peso, medida y condición de los bultos o mercancía.
Ahora bien;
los procesos documentales de la tarja se realizan para verificar el estado en
que la carga llega al recinto portuario, tanto en el proceso de importación o
exportación. Este documento se tiene que utilizar para poder determinar en
primer momento las condiciones en que la mercancía se descarga de los buques e
ingresa a los almacenes fiscalizados; o viceversa. De igual forma se realiza su
llenado cuando se hace la entrega-recepción de la carga para destinarse a ruta
federal.
A la
persona encargada de realizar el llenado de este documento se le conoce como el
“tarjador” o “checador”. Su función principal radica en la verificación de la
mercancía entrante o saliente de las instalaciones portuarias. El tarjador debe
hacer su monitoreo de forma objetiva a la hora de llenar y elaborar los
documentos de registro y certificación, según la naturaleza de la carga. Normalmente este tarjador puede trabajar para una empresa verificadora o certificadora, o en su caso para el mismo recinto fiscalizado
¿Cuáles son los principales datos que
contiene el documento?
Cabe señalar que la tarja se puede llenar de forma
manual o electrónica, esta última facilita que se haga mas eficiente su
llenado. En general cualquier tipo de tarja debe contar con la siguiente
información:
Comprobar existencia de bulto y las cantidades.
Hora de inicio de las maniobras y puerto de origen.
Tipo de bultos: carga contenerizada, eslingas de tubería,
bobinas de acero, aluminio, barriles, etc. Identificando características y
dimensiones.
Verificar y anotar pesos unitarios y peso total.
Condiciones de los bultos (daños y pérdidas).
Hora de término de las maniobras.
Nombre y firma del tarjador.
Despacho (de importación o exportación) o destino
según corresponda.
¿Cuáles
son los tipos de tarjas de carga?
Tarja
a la exportación, carga o embarque: Para el registro de maniobras sobre
mercancías nacionales que se destinan al extranjero
Tarja
a la importación, descarga o desembarque: Para el registro de maniobras sobre
mercancías de procedencia extranjera y que se descargan del buque o ingresan al
recinto fiscalizado.
Tarja
para cargas de transbordo: Para el registro de mercancías que se descargan de buque momentáneamente para
posteriormente ser cargadas a otro buque.
Tarja
de contraste a la exportación, a la importación o transbordo: Son tarjas que se consideran un
duplicado de las que llena el tarjador, y su función es comparar los datos que
se registran en la tarja de carga oficial, para evitar posibles errores en los
datos que se hayan registrado.
¿Cuál
es el procedimiento para su llenado?
Se programa
el horario de inicio de maniobras de carga y descarga de buque.
Empresa
verificadora a través del tarjador se presenta en el muelle para verificar las
maniobras
Tarjador
va realizando el llenado del documento mientras esta presenciando las
maniobras, el llenado puede ser manual o de forma electrónica.
Una vez
finalizada las maniobras, se cierra el documento, y se le anexa el registro de
estado de hechos, reportes de faltantes y sobrantes, así como un reporte de
novedades.
Estos
documentos se fotocopian o se transmiten vía electrónica al agente naviero
consignatario, al almacén fiscalizado que recibe o entrega las mercancías, al
maniobrista encargado de la carga y descarga, y al administrador portuario (API)
Esta
documentación permite respaldar cualquier reclamo posterior a la entrega de la
carga y controversias que se puedan suscitar.
A continuación puedes ver el siguiente vídeo donde un tarjador explica como desarrolla sus funciones y el llenado de la misma tarja.
Ejercicio de llenado de tarja. Se presenta el siguiente caso con las datos de una maniobra de carga y descarga de un buque, identifica y analiza correctamente para que hagas el llenado de la tarja que se anexa.
EJERCICIO 1
Buque: MSC PANAMÁ. BANDERA: LIBERIA,
FECHA
DE ENTRADA: 22 MARZO 2019.
PUERTO ORIGEN: PUERTO CABELLO,
PUERTO DESTINO: VERACRUZ.
PUERTO DE DESCARGA: VERACRUZ
FECHA Y HORA DE INICIO DE MANIOBRAS: 23 MARZO 2019, 08:00 HRS. FECHA Y HORA DE TERMINO DE MANIOBRAS: 25 MARZO; 19:00 HRS. Numero de B/L: MSCU456365390082
Tipo de movimiento: Descarga para importación.
Patios de almacenamiento: TMU CICE
Observaciones generales: Se inician maniobras en fecha y hora programada conforme al plan de estiba sin interrupción alguna hasta su finalización.
Descripción de la carga:
Contenedor de 20´STD, Numero: MSCU768890-1, sello: 2354. Mercancía: contiene 12 pallets
con 60 cajas c/u conteniendo 24 latas de piña en almíbar c/u con un peso de 900
gramos c/caja.Condiciones de la carga: contenedor en buen estado.
Contenedor 40´STD, Numero: TRLXU870323-2, sello: 12400, Mercancía: contiene 24 pallets con 48 cajas c/u de 24 vasos de plástico c/caja, con un
peso de 150 gramos c/vaso. Condiciones de la carga: Contenedor averiado
Contenedor de 40´Reefer, Numero: MSCU765342-2, sello: 34278, Mercancía: 12,000 paquetes de carne congelada con un peso de 5 Kg. cada uno, 24,000 bolsas de camarones con un peso de 1.500 Kg. cada uno.Condiciones de la carga:contenedor en buen estado
Instrucciones: CON ESTOS DATOS SE VAN A ENCARGAR DE LLENAR LA TARJA QUE SE ANEXA, LOS DATOS VAN DIRECTOS SOLO IDENTIFIQUEN DONDE SE DEBEN COLOCAR. LO QUE SI TIENEN QUE CALCULAR ES EL PESO BRUTO DE CADA CONTENEDOR. RECUERDEN QUE EL PESO BRUTO ES LA SUMA DE LA CARGA MAS LAS TARAS DE PALLETS Y CONTENEDORES.
PARA LOS QUE NO RECUERDEN, EL PESO DE LOS PALLETS ES DE 15 KG, PESO DE CONTENEDORES DE 20´DE 2,400 KG, PESO DE LOS DE 40´3,600 KG.
TARJA
GENERAL DE CARGA
RECINTOS
FISCALIZADOS DEL GOLFO DE MEXICO
Tipo de movimiento
Fecha y hora de inicio de maniobras
Fecha y hora
de termino
de maniobras
Puerto de origen:
Numero de B/L:
Buque
Bandera
Fecha de entrada
Puerto de Origen
Puerto de descarga
Puerto de destino
Contenedores
Sello
Peso bruto
En buen estado
Averiado
Observaciones generales:
Patio o almacén:
Nombre y firma del Tarjador
Notas:
*En las columnas de en buen estado y averiado, deben marcar con una X, dependiendo lo que diga el ejercicio.
*En Nombre y firma del tarjador ponen sus datos.
Introducción: Para continuar con las actividades, vamos a
desarrollar aquellas que nos sirvan de repaso de este segundo parcial. Es por ello importante que tengas las actividades, las lecturas del material
que se te dio para resolverlas, y repases para que en un momento determinado estés
listo para la evaluación escrita final. Por ellos estas últimas actividades del
segundo parcial sirven de repaso de lo que vimos en clase.
Actividad 1: Elabora un cuadro comparativo en tu libreta
sobre los tipos de agentes navieros y cuáles son las características de cada
uno. Apóyate en la ley de navegación y comercio marítimos para que puedas
completar dicho cuadro.
-Producto a entregar: Cuadro comparativo en tu libreta
-Fecha de entrega: martes 21 de Abril (hasta las
11:59 pm como hora límite)
Actividad 2: Resuelve el siguiente caso práctico, sobre
agentes navieros y otros elementos personales apoyándote en la ley de navegación y comercio marítimos. De igual forma apoyare en los apuntes en general de lo que llevamos del submodulo 1
Planteamiento.
Se trata del buque porta contenedores MSC MARCELLA,
con bandera de conveniencia de Liberia y nacionalidad de Corea del Sur; haciendo
énfasis en que la mayor parte de su tripulación la integran personas de nacionalidad
china. La embarcación ingresa al puerto de Veracruz, el día 20 de marzo, y para
ello requiere una serie de trámites a través de sus representantes; derivado de
las circunstancias sanitarias de la temporada se deben aplicar ciertos
protocolos de seguridad conforme a los niveles establecidos por el código PBIP;
por lo cual previo al atraque el buque tuvo que ser fondeado. Asimismo, para
comercializar los servicios de flete del buque, que ofrece servicios de fletes
comerciales a cualquier cliente, se debe recurrir a la atención que realizan
las personas encargadas.
Es por ello que tu siendo un técnico de operación portuaria,
debes resolver las siguientes situaciones en relación al ingreso del buque:
¿Describe el nombre completo de la empresa naviera MSC?
¿A quien se le considera como el propietario de
la embarcación y de qué país es de donde se contraen las obligaciones respecto
a la embarcación?
¿Cómo se llama la plataforma electrónica a través
de la cual se deben realizar los tramites relacionados con el proceso de
ingreso, fondeo y zarpe del buque?
¿Describe y menciona a quien le va a
corresponder asignar una posición de atraque y a quien le corresponde autorizar
el fondeo y atraque del buque?
¿Cuál es el nivel (I, II o III) de Protección
del puerto, considerando los protocolos de seguridad del código PBIP?
¿Explica la razón por la que la autoridad
portuaria obliga al capitán del buque a fondear, previo a su atraque?
¿Quién va a representar legalmente a la
embarcación en territorio mexicano para los fines comerciales y jurídicos que
correspondan?
¿Cuáles son los requisitos que exige la ley de
navegación para actuar como naviero mexicano?
Un exportador mexicano, necesita contratar los
servicios de flete de la embarcación para mover 3 contenedores ¿Cuál es el tipo
de agente naviero que le va está facultado para prestar los servicios de la
contratación de fletes marítimos?
¿Qué tipo de agente naviero es el que se va a
encargar de los tramites administrativos para que el buque cumpla con los
requisitos de ingreso al puerto?
¿Menciona al menos cuatro funciones de un
agente naviero consignatario de buques?
¿Qué tipo de autoridades se van a encargar de
revisar a la tripulación durante la etapa de fondeo?
¿Quién será responsable por el orden y la disciplina
de la tripulación a bordo del buque?
¿Quién es el responsable de la operación de la embarcación
durante la ausencia del capitán?
-Producto a entregar: Caso practico resuelto.
Fecha de entrega: martes 21 de abril (hasta las
11:59 pm como hora límite)
Recuerden enviar las fotografías de favor lo mas claras y con alta resolución posible, en orden y pónganle el titulo a cada actividad: Numero de actividad, tipo de actividad; a que submodulo corresponde y el nombre del alumno.
NOTA: ACTIVIDADES QUE NO SE ENTREGUEN EN LA FECHA NO SERÁN CONTABILIZADAS A MENOS QUE SEA POR ALGUNA RAZÓN DEBIDAMENTE JUSTIFICADA.
RECUERDEN QUE SI NO SE SABEN SU CORREO INSTITUCIONAL, ME PUEDEN MANDAR DE OTRA CUENTA, SOLO RECUERDEN PONER SU NOMBRE EN EL TITULO DEL ASUNTO DEL CORREO.
